盖世汽车讯 J.D. Power于2月18日发布《2026年好意思国电动车体验(EVX)用户安闲度研究敷陈》，流露好意思国电动车(BEV)用户举座安闲度升至该研究开展以来的水平，综评分为786分(满分1000分)，较2025年的756分高潮30分。敷陈袒护购车后年内的数千名电动车用户，评估涵盖内行充电按序可用、续航里程、领有本钱、驾驶乐趣、用充电便利、表里饰打算、安全与本事确立、售后做事、车辆质料与可靠等十大维度。
敷陈流露，96的电动车用户暗示兴盛鄙人次购车时不息吸收纯电动车，为该问题自2021年纳入探询以来的比例。J.D. Power电动车业求实践董事布伦特·格鲁伯(Brent Gruber)指出：“电板本事、充电基础按序及整车能的举座栽植，动用户安闲度达到历史新。尽管联邦电动车税收抵计策已于2025年9月晦止，但用户对电动车的抓续认同并未减轻。”
在车型层面，特斯拉Model 3以804分位居统统参评车型位，Model Y紧随自后，得分为797分；良马i4与iX差别以795分和794分位列三、四。主流市集车型中，福特Mustang Mach-E得分为760分，当代IONIQ 6为746分，预应力钢绞线起亚EV9为745分。端电动车平均得分为786分，主流电动车平均得分为727分，较2025年的725分略有栽植。
内行充电按序可用成为今年度安闲度栽植权臣的主见。端电动车用户对该项的安闲度达652分，较上年栽植101分；主流电动车用户安闲度为511分，栽植115分。J.D. Power将此归因于2025年内行充电采集的实践推广，包括好意思国国电动汽车基础按序(NEVI)谋略进及特斯拉充电采集向非特斯拉灵通。敷陈同期指出，跟着非特斯拉车辆接入充电采集，特斯拉车主对充电资源竞争的适合度正在栽植。
车辆质料与可靠亦呈现趋势。端电动车每百辆车敷陈的问题数(PP100)降至75.0个，较上年减少15.9个，为现时研究周期内佳发达；问题类型涵盖车内异响、驾驶缓助系统终点及外部杂音等非结构颓势。主流电动车PP100为92.2个。
插电式混能源车(PHEV)用户安闲度为658分，较上年的632分有所高潮海口钢绞线型号及规格一览表，但仍权臣低于纯电动车。在细分对比中，端纯电动车得分比同PHEV114分，主流纯电动车比同PHEV117分。
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